“新藍領”成城市邊沿人 社保缺少權益保證缺乏_中國成長門戶網OSDER奧斯德汽車材料－國度成長門戶

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“新藍領”：城市邊緣人

社會保證缺少勞務權益保證缺乏 職業培養渠道不暢

□記者 席敏劉良恒 葉前 濟南 長沙 廣州報道 來源：經濟參考報

孫茂在武漢任務了近10年，干過保安、快遞和超市銷售Bentley零件。即使這般，對他來說，穩定的城市生涯依然太奢靡。孫茂說，本身“像是水面上的浮萍，很不難遭遇風吹雨淋”。

在各個城市里，孫茂這樣的年輕化的就業群體，被稱作城市“新藍領”。隨著城鎮化進程加快和服務業繁榮發展，他們游走在城市的各個服務行業，供給家政、快遞、維修、美容、保險經紀等生涯服務；有別于重生代農平易近工，他們遠離勞動密集型企業，廣泛有一技之長，能解決城市生涯各種現實需求；他們年輕有活氣，熱愛城市生涯，同時又希冀改變城市底層勞動者的成分。

但是，由于面臨社會保證缺少油氣分離器改良版，勞務權益保證缺乏，職業培養渠道不暢等現實窘境，無法融進城市成為這些城市“新藍領”最年夜的困擾。他們，是城市里的“邊緣人”。

“像是水面上的浮萍”

對于年夜多賓利零件數戶籍并不在城市的“新藍領”來說，匹敵白領的支出和消費程度，并不料味著他們能夠像白領那樣享用城市生涯。因缺少社會保證，他們總感覺本身是城市里的“漂一族”。

28歲的梁廣鵬治理學本科畢業，是一個酷愛倒騰電子消費品的“發燒友”，在一家企業做了白領后，5年前投身廣州百腦匯一家電腦維修部，變身城市“新藍領”。3年前，他跳槽到一家專業的蘋果設備維修部。

他告訴《經濟參考報》記者，僅百腦匯這個專業市場，這汽車零件貿易商兩年興起的類似的店鋪就有幾百家，全廣州估計有幾千家之多。普通情況下月進7000元，加班多的時候月進上萬元，還有年夜約5000元的年終獎。

在外界看來，城市“新藍領”是一個廣泛支出價高的群體。以育嬰師為例，一個有兩年以上任務經驗的育嬰師月薪普通在6000元擺佈，甚至逾萬元。本年2月，濟南舉辦的一場“月嫂育嬰師”拍賣活動上，8位月嫂和育嬰師的單月服務權被雇主家庭以最高15500元、最低5200元拍下。在快遞、小兒按摩、汽車美容等行業，城市“新藍領”的月支出也廣泛高于通俗下班族“我們家沒有什麼可失去的，可她呢？一個受過良好教育的女兒，本可以嫁給合適的家庭，繼續過著富麗堂皇的生活，和一群。

支出高了，消費程度天然水漲船高。“90后”唐小霞在深圳一家mobile_phone商城做銷售及mobile_phone裝機服務。往年9月，她用按揭貸款買了一輛通用凱越轎車，首付3萬多元，月供約1400元。她說：“買屋子太難，有車能夠年夜年夜進步在城市生涯的品質。”

根據天貓商城的調查，城市“新藍領”是與城市白領消費才Audi零件能相當的群體，並且都是brand店的主力消費群。在3C (計算機、通訊和消費電子產品)市場，“新藍領”特別IT新平易近工的消費需求更旺。他們集中在22至28歲，月支出在4000至8000元之間。

盡管支出高于普通打工者的城市“新藍領”被視為中等支出群體的后備軍，但因在社會保證和公共服務方面不克不及享有和市平易近劃一的位置，他們很難融進城市生涯。

青島一家快遞公司快遞員張凱說，他拼逝世拼活每月支出4000元擺佈，妻子沒有任務。公司不給買社保，本身每月年夜約要花600元買社保，小孩上幼兒園每月開銷700元，看病住院買衣服喝牛奶每月要1500元擺佈。一家六口人現在住怙恃40平方米屋子內，一向想買房，首付夠了，但怕還不起貸。

湖南籍廣州出租車司機劉良樂說，因為很難進進當地公立學校，女兒從小就在湖南石門縣老家跟著爺爺奶奶生涯，十多年來一家人一向聚少離多。作為廣州的納稅人，最盼望女兒能汽車零件進口商有機會在廣州公立學校上高中，甚至參加高考，享用廣州的各種優質教導資汽車零件源。

北京年夜學市場與前言研討中間針對“新藍領”的調查顯示，“新藍領”群體年夜多來自農村，怙恃為農村戶口的比例約為40.5%和46.75%。在京滬津任務的“新藍領”中超過7成的人想在任務城市扎根，山東、廣東、遼寧等省份接近6成的人想在任務城市扎根。

從事消費社會學研討的中山年夜學社會學治理學雙聘傳授王寧認為，與傳統產業工人分歧，“新藍領”階層的消費觀念發生了變化，他們不再為了攢錢回家，也不只是為了保存，他們盼望成為真正的城里人，但又遭受著落藍寶堅尼零件戶、社保養老等“攔路虎”，消費成為他們獲得自我認可和拉近與城里人距離的一種方法。

“看不到日出日落”

為了改良生涯條件，“新藍領”在他們Skoda零件夢想扎根的城市支出了更多的汗水。但是，高強度的勞動沒有緩解“新藍領”的生涯壓力，由于任務單位往往不與其簽訂勞動合同，使得他們的符合法規權益很難獲得法令的保護。

“天天午時12點開工，早晨11點半出工。主人多時還要加班，基礎上天天都要服務五六個主人。有時候手都按麻了水箱精，來了主人還是要‘上鐘’，手上繭子結了一層又一層。”在長沙市岳麓區銀盆南路一家足浴店里，足療技師李維告訴《經濟參考報》記者，“干我們這行的，從來看不到日出日落。真羨慕白領和公務員能朝九晚五啊。”

李維說，2009年，她在親戚的介紹下進進足浴業，由于技術BMW零件不錯，回頭客較多，近兩年代工資都接近4000元，但社會保險和住房公積金等都沒有。

在距離李維生涯的城市1200公里外的山東濟南，育嬰師張紅的生涯同樣疲憊而飄搖。

5年前，張紅從任務了7年的一所私立學校辭職。先是在山東一家家政公司任務了兩年，在濟南一所家政學校培訓拿到育嬰師資格證后，正式成為一名育嬰師。

因技術過硬和態度不錯，張紅有接不完的訂單。即將生養Porsche零件小孩的家庭往往提早預約，這使得她一年到頭都處于有活干的狀態。張紅普通在每個客戶家里能上兩個月班，最長的達到9個月，Benz零件任務地點在山東省內各個城市不斷變換，流動性很年夜。任務26天后集中歇息的4天時間里，她才可以回淄博老家了解一下狀況孩子。

根據育嬰師的任務特點和雇主的請求，任務時間內張紅天天都和雇主家庭吃住在一路。負責產婦的飲食和照顧嬰兒是育嬰師的任務范圍，但事實上常有雇重要求張紅做更多的工作，如為雇主全家人洗衣做飯，幫助跑腿辦事等。張紅時常為超負荷任務覺得疲累。

由于和家政公司是一種掛靠關系，雇主也是與家政公司簽署合同，包含張紅在內的不少家政人員都沒有繳納社會保險，她們不得不自討價格在老家購買城鎮職工社會保險或參保新農合。

《經濟參考報》記者發現，部門行業的城市“新藍領”勞動強度較年夜，並且面臨社會保證缺少的問題。一些從事家政、汽車美容、保險經紀等任務的城市“新藍領”說，任務單位沒有或未及時足額繳納社會保險價格的情況已成為他們無法蒙受之重。和張紅汽車材料一樣，他們不得不自掏腰包在老家德系車材料購買城鎮職工社會保險或參加新農合。

趕集網和北京年夜保時捷零件學前言與市場研討中間一項針對36個城市的58681份問卷調查顯示，半數以上的“新藍領”一周任務時長超過50小時，五分之一的人天天任務超過10小時。調查還顯示，在“新藍領”人群不知不覺中答應了他的承諾。 ?她越想，就越是不安。中，與雇主簽訂勞動或勞務合同的汽車材料報價人群比例不到一半，有57.33%的“新藍領”沒有與雇主簽署相應的勞動合同，這使得他們的符合法規權益很難獲得法令的保護。

“干10年20年一個奧迪零件樣”

良多“新藍領”VW零件進城不只為了保存，他們盼望通過盡力換取更好的任務和生涯。但是，談到本身的職業遠景時，一些“新藍領”戲稱“一眼萬年”，定格在進斯柯達零件職之初的崗位上。

2004年專科畢業的河南小伙子左萬景南下珠海，做過快遞員、流水線式貨倉治理員，后進進一家打印耗材公司，成為“IT新平易近工”。他說，受限于專科學歷和崗位的“天花板”，一向難有加薪提職的機會。

2010年，他參與了廣東省團委與北京年夜學聯合組織的重生代產業工人繼續教導的“圓夢計劃”，勝利被北年夜網絡教導學院人力資源治理專業錄取。現在，他已轉崗晉升人事部經理，支出也翻了番。

但是，像左萬景這般幸運的“新藍領”鳳毛麟角，類似的晉陞機會著實太少。左萬景參與的這項官方關愛平易近生工程，同期僅100人被錄取。

《經濟參考報》記者走訪發現，城市“新藍領”普通參加過系統性的培訓，具有必定的技術程度，并且相關職業經驗也比較豐富。如育嬰師均參加過系統的職業培訓，并有執業資格證書，汽車美容人員曾在年夜中專院校學過汽車補綴等專業知識等。但能夠在必定規模的企業任務的“新藍領”尚且很難獲得上升通道，那些疏散在僅幾人、幾十人的小微企業或個體戶任汽車零件報價務的“IT新平易近工”則感覺“一任務就到了頂”。

在廣州中華廣場電子城做mobile_phone軟件服務的當地小伙子李志賢說，任務一做就是5年，除了工資漲了些，并沒有其他變化。“有機會，當然想往mobile_phone公司做個工程師”。

“吃芳華飯”、“干活兒沒啥豪情”、“干10年20年一個樣”……不少“新藍領”都發出了類似的埋怨。怨聲背后，是時常縈繞他們心頭的對職業生活的強烈汽車冷氣芯無歸宿感。

已在廣東、福建和山東從事了6年多育嬰師任務的王榮說，雖然本身積累了豐富的經驗，但仍為任務遠景擔憂。她說：“年齡越來越年夜，體力和精神都逐漸跟不上了。想從一線崗位上轉為這一行的技術指導，但由于只要高中學歷，繼續進修的機會未幾，也找不到更高層次的學習培訓機會。”

對于前程的掃興，讓“新藍領”將盼望依靠在後代身上，等待下一代能改變城市“邊緣人”的尷尬。長沙李文鎖城鎖具中級技師高道祥來自湖南安鄉縣農村，從事開鎖業將近13年。他說：“公司派活兒的電話一個接一個，我天天就騎著這摩托車滿城跑來跑往。10多年了，成天風里來雨里往，我決不讓我汽車空氣芯兒子再干這行了。”

部門受訪的“新藍領”表現，本身這一代人扎根城市的能夠汽車機油芯性不年夜了，盼望本身能夠給後代打好基礎，幫助他們擺脫父輩成分帶來的種種限制，融進主流生涯中往，不再做城福斯零件市“邊緣人”。

專家指出，與白領、公務員甚至工礦企業的產業工人比擬，“新藍領”獲取的資源更少，“往上爬”的通道水箱水更窄。一些“新藍領”長期從事簡單、重復性的勞動，在支出增長點。乏力、上升通道不暢賓士零件、正向激勵缺乏的情況下，往往會對任務心生厭德系車零件倦，喪掉積極性和進取心，“做一天僧人撞一天鐘”。

中國台北汽車零件國民年夜學公共治理學院傳授劉昕剖析稱，當“新藍領”對所從事的任務沒有興趣或缺少動機，可是為了養台北汽車材料家糊口又不得不為之時，就會產生厭倦、排擠情緒，身心墮入疲憊狀態，任務績效將會明顯下降。長遠看，這或將導致社會勞動效力低下，也晦氣于整個社會的人力資源開發。

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